外觀方面：新款金牛座外觀方面整體變化不大，主要是在細節方面進行了調整。Vignale臻享版車型最直觀的感受是車頭位置的進氣格柵面積有所減小，波紋狀的格柵采用鍍鉻材料進行裝飾。大燈輪廓相比老款也有所減小，采用LED光源，轉向燈變成時下很時髦的流水式。另外，前臉下包圍為貫穿式設計，取消了左右兩邊的鍍鉻包圍，拉寬橫向視覺寬度。
2023款長安福特-金牛座該車系的長寬高分別為5018mm、1884mm、1506mm，軸距為2949mm，經過我們的試乘試駕，長安福特-金牛座這款車的內部空間真的非常寬敞，駕駛感非常不錯。2023款長安福特-金牛座全系采用的是前置前驅的驅動方式，全系前懸架采用的麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用的是多連桿式非獨立懸架，采用的電動助力。
2023款長安福特-金牛座配備的輪胎規格為R18、R19，輪圈采用的是鋁合金材質。在輔助操控配置上來看，全系車型均配備了倒車影像（360度全景影像）、前后駐車雷達和全速自適應巡航（定速巡航），這一點還是非常不錯的。2023款長安福特-金牛座的駕駛切換模為運動，經濟和舒適這三種模式。
車尾用一條銀色鍍鉻材料貫穿兩側的尾燈，新款車型尾部看起來也沒有那么厚重了，配合上底部兩側尺寸很大的排氣尾口看起來運動感也更強。尾部造型也很霸氣，微微翹起的小鴨尾擾流板，再加之雙邊雙出的排氣布局。
新款金牛座的內飾在原有的基礎上進行了升級，最大的區別在于中控臺的控制區域，取消了老款車型上大面積的物理按鍵，用一塊貫穿到底的大屏進行替代，提升了一定科技感。同時在內飾用料方面，金牛座非常講究基本上能觸及到的地方用的都是軟性材質，做工也足夠精細。頂配車型上配置更是豐富至極，并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、自適應巡航、自動泊車、車內氛圍燈、方向盤電動調節/記憶、前后排座椅通風/加熱及按摩通通都有。
座椅方面，金牛座的前排座椅造型比較規整，整體的包裹性很棒，坐墊也非常柔軟，坐上去有明顯的陷入感。全景天窗的尺寸很大，前面一整塊玻璃都可以打開，保證了車內的采光。后排才是這臺頂配車型的精髓所在，方向后排中央扶手放下后有一大排功能按鍵，依次為多媒體、后排空調、座椅加熱/通風、靠背調節、座椅按摩、后遮陽簾開啟/關閉等功能，非常的豪華很有VIP的尊貴感，如此照顧后排這同級車型中也是絕無僅有的。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
樓主你好
金牛座優點：浪漫、決斷能力、邏輯性思考、勤勉、靈巧、熱心、忍耐心
金牛座缺點：偏見、依賴心、自我滿足、剛愎自用、嫉妒心強、好吃
樓主看情況而定吧
星座只是個參考 而不能作為一個標準來定義
滿意請采納謝謝o~
優點：車內空間，尤其是后排空間，雖不及君赿的車長，但相比較金牛的后排空間還是無與倫比的,買車時LP試座后對別的車都無興趣了。
優點：車內空間，尤其是后排空間，雖不及君赿的車長，但相比較金牛的后排空間還是無與倫比的,買車時LP試座后對別的車都無興趣了。
缺點：前燈，竟然是鹵素大燈；后燈，不是滿月，SYNC 3車載系統沒配備，馬上就要來了，很遺憾。買車時沒注意到，右后視鏡自動折疊壞的，只有等到去4S解決了。
外觀：選的黑牛，黑色車身在陽光也有金屬光澤，本人覺得黑色更大氣、穩重，和鄰居的A6放在一起，看上去也不比A6遜色，也高大尚的，可惜沒拍到兩車一起照片，下次找個機會上一張，如不考慮品牌的因素兩車我覺得還是金牛更霸氣。最接受不了的是：時尚型前燈是鹵素大燈、沒有日間行車燈號及后燈不是滿月，這點福特做的有點吝惜了，其實Led燈、日間行車燈和做上個滿月后尾燈也用不了多少錢，畢竟這是20多萬的車，你又不是ABB，這些配置都沒，本想到4S店去換個Led大燈，可暫時還沒有，只有燦氣大燈，且要5K多銀子，只好算了，本人晚上出門也不多，就免了，省些銀子加油吧，畢竟牛牛胃口不小，又趕上油價四連漲，杯俱。
內飾：雖不算奢華，但也可接受。新車內有味，但不大。中控區下小儲物箱和擋把旁的杯架子縫隙有點大做工確實不咋的，一不注意，有些小卡片之類的東西就會不見了。本人更喜愛時尚型行車儀表盤，稍遺憾的是里程表兩旁的數字式液晶顯示屏太顯小氣了。后排中間座椅沒有配備可調節頭枕，座椅如能增加一些別的顏色應該會更豪華大氣些，SYNC 車載系統沒配備的是SYNC2，觸摸屏是電阻屏，反應較慢，有遲鈍感，這點福特太不厚道了，金牛還沒滿周年就要出改款（上SYNC 3）對我們這些老金牛客戶也太杯俱了，希望福特對這些老客戶也關愛關愛，能進行升級。
空間：空間在同一級別車中我認為可以獨占鰲頭，后排空間大大的，一個字“敞”，前排駕駛座可能是我手短吧（本人172CM），調后視鏡時有點夠不著。
配置：如金牛質量能過關，目前價格還是可接受的，今天上網瞄了瞄，金牛又降價了，一個月就4K銀子。
動力：目前行使500多公里，還處磨合期，動力尚可，提速和超車也很給力。
操控：方向偏輕，行使中轉向較靈敏，轉向間隙不大，停車時有點找不到感覺去把車輪回正（總差那一圈）。
油耗：我的黑牛吃的是細糧，97號汽油，目前只行使500多公里，行車電腦顯示油耗為13.2升/公里，現在行使里程不長，還處在磨合期，目前油耗已從200公里時的16升/百公里降到了現在的13.2升/百公里，油耗在預期內，尚還可接受，多跑幾次長途綜合油耗應該還會下來的，預期目標油耗在11升/百公里， 具體實際油菜耗待觀后效。
舒適：雖有腰部支撐調節，但腰部支撐不夠，只是能感到有腰部支撐調節這個功能，你想它在升高些就無能為力了。頸部支撐不好，駕駛位老感覺找不到一個合適的位置，加了個頭枕感覺好多了。通風功能比較實用，像這炎炎夏日一開，屁股就象是坐冰塊上一樣，涼絲絲的，福特這點倒也厚道，前排都配備了通風功能。音響功能尚可，畢竟是車，不是歌廳。
優點：空間大。特別是后排乘坐空間。
缺點：路感有點多，懸掛偏硬，感覺底盤的噪音和小震動控制不是太好。前排舒適性一般，總感覺屁股底下不消停。剛提車的時候氣味較大，不過消散的比較快，現在氣味已經小很多了，也沒什么其他怪味。試駕的時候出現的小石子敲擊聲，現在已經感覺不到了。
外觀：我的珍珠白還行挺大氣的，反正個人感覺有點a6l的影子。。特別是屁股
內飾：用料還好。豪華感欠缺。
空間：后排舒適性和空間都滿意。后備箱也不小
配置：配置高，空間大。性價比挺高，前提是你接受福特這個牌子。。
動力：一般三個大人一個孩子乘坐。2.0足夠我用，加速超車無壓力。高速上超過120再深踩油門還會有較為強烈的加速感。
操控：懸掛不是太軟，操作挺好。
油耗：買前就有心理準備。油耗偏高。與預期差不多，沒驚喜也沒有多失望。現在6000公里，顯示9.5百公里，一直加的95#。
舒適：后排好前排差一點。隔音還行。前排坐墊短，缺乏支撐。右手肘托夠不著，胳膊架著長時間駕駛胳膊容易麻。。
新金牛座15天，300公里，在慢慢尋找彼此間默契的同時，它也給我帶來了滿滿的驚喜。
Vignale臻享版，目前金牛座的頂配車型，大膽猜測等到下次改款時候應該就沒有這款車型了，參考老款LTD限量版。有一說一，頂配絕對不是性價比最高的選擇，尊享和悅享單看配置和價格絕對是更值得入手的選擇。從實際考慮出發，如果只是想要個中級車，抱著寧選鳳尾不選雞頭的態度，悅享版最好，不管是空間，行駛品質，還有中級車的面子都有了。如果是對配置有些需求，對品質有追求的話，中配的尊享版也能超額完成任務。當然如果你不差錢兒，想要有最高的配置，最特別的外觀內飾，最高級的內飾用料，那就和我一樣無腦選臻享版吧。
金牛座給我的驚喜是全方位的，下面我一點一點說，?①動力總成：?動力我想多說一點，2.0T的Ecoboost發動機，全系都是高功調教，245馬力，390牛米扭矩，單看參數就知道并非等閑之輩。我以前是開自吸車的，個人覺得渦輪增壓車最大的優勢就是在日常行車的轉速區間內加速很給力。就比如超車時候，自然吸氣發動機可能需要把轉速拉到3000轉甚至以上才能得到不錯的動力反饋，而渦輪車基本在1500轉就有很不錯的推背感，超個車基本上2000轉出頭就可以輕松完成了。變速箱一直是美系車的軟肋，新金牛座重點宣傳的就是8AT的變速箱，其實對這個變速箱的期待并不高，因為之前通用的9AT實際變現就十分打臉，遠遠達不到宣傳的樣子。并且福特的這個8AT和通用的9AT還有一定的淵源。可實際表現真心挺出乎我的意料的，不管是平順性，換擋速度，特別是換擋邏輯，真的完爆老款6AT和通用的9AT。不用我吹，大家有機會去試駕，就懂我的意思了。
高顏值的Led大燈好評，隨動轉向配合轉向輔助燈，基本杜絕所有盲區。
兩側翼子板上也有vignale標志。
②舒適性表現：?總體表現出色，主要是隔音是真的好。明顯比同級別別的車要強。座椅本身舒適性不錯，寬大，厚實，承托性沒得說，坐墊長度夠長，后排有一定的上傾角。因為是頂配，座椅功能豐富，全車四個座椅都帶有通風，加熱和按摩功能，后排座椅靠背也能電動調節一定的傾斜角。后排也有遮陽簾并且標配了隱私玻璃。唯一要吐槽的就是頭枕，不夠柔軟，甚至可以說偏硬了。19寸的輪轂并不怎么影響舒適性這點也是我沒有想到的。
拍到后面本來陰沉沉的天氣結果出太陽了，開心。
③空間表現?這部分沒什么驚喜可言，空間是最容易感知到的地方，大就是大，小就是小，金牛座的后排腿部空間超過3拳，頭部空間接近1拳。和五系Li這樣的豪華C級車相比也并不覺得遜色。
④配置：?因為是頂配車型，基本沒有不滿意的地方，有些配置雖然用的很少很少，但一旦用到就感覺特別值，比如座椅通風，雖說只能在夏天才能用，但真的很實用。后排中央扶手除了控制座椅相關功能之外，還有三區獨立空調，全車多媒體控制。前排中央扶手內還有手機無線充電板，并且14揚聲器的B&O音響效果非常好，聽了不同類型的音樂發現人聲和樂器的表現是最出色的，很清新的感覺。中控12.8寸大屏是全系標配的，語音識別成功率讓人很精細，并不是噱頭功能，是能夠提供操作便利的。
⑤操控：?方向盤比較輕，底盤比較厚重，懸架比日本車硬一點，配合19寸的大腳抓地力非常好，大腳油門起步也不會打滑。車也比較好開，高速過彎側傾小，方向指向性也十分精確。
差不多就這樣吧，不知道以后會不會有更多的驚喜呢。
推薦2.0T，這款發動機動力還是很強的，1.5T的就不推薦了，因為車重擺在這，估計油耗1.5的和2.0的差不多，反正都費油，還有一款2.7T的，動力更強，0到160km/h的區間都有推背感。
當然是射手座啦，人家畢竟是人馬星
