福特金牛座精簡屏幕的按鍵在車載顯示屏面板上有一個圓形的按鈕，按鈕上有一個電源的標志，就是精簡屏幕的按鍵。
新金牛座內飾整體延續現款設計樣式，大尺寸中控屏填滿了整個中控區域，僅在屏幕下部保留了少量實體按鍵與旋鈕，相比現款車型繁多的實體按鍵更加簡潔，科技感更強。
SYNC+系統已經在即將上市的新銳界上搭載，支持OTA在線升級、語音連續輸入，配備有百度在線導航、在線音視頻軟件、車機支付以及智能家居（空調、臺燈等）設備遠程控制等功能。
產品賣點全新動力組合
全新福特金牛座傳承了福特的品質，全系搭載動力升級的第四代2.0升EcoBoost雙渦流渦輪增壓發動機，最大功率達180kW，峰值扭矩達390N·m；與之匹配的是全新8速手自一體變速箱，百公里綜合工況油耗7.2L/100km。
全新福特金牛座同樣繼承了福特品牌傳統的底盤調校風格，前懸架采用傳統的麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。同時配備E-Shifter旋鈕式電子換擋器，駕控體驗得到升級。
汽車防滑功能也就是ESP，即車身電子穩定系統，在中控臺上對應的按鍵為OFF鍵或者ESPOFF鍵。一般情況下，汽車的防滑功能都是默認打開的，并且指示燈在儀表中處于熄滅狀態，當汽車發生打滑的時候，該功能就會自動啟動，并不需要車主進行過多的操作，防滑系統的指示燈在儀表中亮起，說明此時防滑系統正在工作，當防滑系統停止工作的時候，儀表中的指示燈就會自動熄滅。
福特金牛座簡介
是市面上為數不多的B加級轎車，說實話它比較小眾，但這并不是它的錯，只是長安福特的營銷做得不好，實際上它的表現很棒，外觀簡潔大氣，雖說有點老氣，不過在我看來這是為了突出穩重感，而且超過5米的車長還是挺有氣勢的，和一些豪華品牌C級車停在一起也不顯得寒酸。
福特金牛座汽車中控很好啊。
很大可能是因為線路接觸不良，需要及時檢查一下線路是否出現虛接的情況。如果有的話自然會導致中控屏幕黑屏，這時候只要將其虛接的部位連接完好即可。
越用越響。
它的噪音產生是隨著發動機轉速的不同而不同，解決方法可以在發動機蓋處加裝一些高級吸音泡沫材料，不僅可以抑制引擎蓋引起的震動，還能吸收大量噪音，效果明顯。
裸車20萬是很多購買主流B級車用戶的預算，而以20萬來看，很多人首先想到的或許是大眾邁騰2.0T車型，或者別克君越2.0T車型。
當然，邁騰有點爛大街，而且不久前邁騰的兄弟車型上汽大眾帕薩特在中保研測試中，25%偏碰成績非常不理想，使得德系車遭遇了一定的信任危機。那么，20萬的裸車價，購買轎車還有什么選擇呢？不妨可以去看看長安福特金牛座。
嚴格來講，福特金牛座的定位會比邁騰高半級，用B+來定位更合適，它的尺寸比邁騰整體要稍大一些。金牛座的車長超過了5米，軸距為2949mm。
目前在售的是金牛座的中期改款車型。外觀和內飾相對更時尚一些，但整體依然比較莊重。只是中控大屏有點大得過分，略顯突兀。
動力系統方面，金牛座曾經有1.5T和2.0T以及2.7T?V6三款動力，但中期改款后，金牛座僅保留了三款2.0T車型。最大245馬力，最大扭矩達到了驚人的390Nm，動力參數比邁騰的380TSI車型都要高一大截。
跟這臺2.0T發動機匹配的是8AT變速器，福特的這款8AT變速器表現不錯，屬于靠譜的類型。相對來講，大眾的7速DSG就不如福特的這款8AT來得放心了。
金牛座全系三款車型的指導價是22.89-28.89萬元，考慮到全系都是一款參數很高的2.0T發動機，而且車長超過了5米。這個定價還是比較合理的。
從配置來看，最低配車型有膝部氣囊、主副駕駛電調、倒車影像、全景天窗、前排座椅加熱，三自動。基礎配置水平對得起它的價格。中配車型新增了主動安全系統和ACC自適應巡航、座椅帶通風和主駕位置記憶，配了BO品牌音響。
目前金牛座的市場優惠不高，大概只有幾千元的優惠幅度，價格較為堅挺，廠家和經銷商還不肯放價。以20萬出頭的預算來看，只能購買到最低配車型，但這款車型的配置也已經夠用。如果再等等，相信優惠幅度會進一步擴大。
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