2005年四月二十四日(農歷三月十六)早上八點三十分,南山海上觀音像舉行開光大典,由來自海岸四地的一百零八位高僧大德為觀音像開光。
巧合 絕對的巧合，從去普陀島的船上，電視機就不斷的宣傳。
這哪能是真的啊。
你關心的是送子觀音吧?
我已經回答了你的那一個問題了.關于去普陀山的問題,我找了一則資料,里面說“在惠濟寺觀音堂觀音佛像的背后，有一尊身批紅袍的白玉送子觀音，是全普陀山最靈的，據說百求百應（至少我家如此）”，請您參考啊!
（一） 總論
最近總是看見很多人在詢問普陀山的旅游信息，或者在做打算去普陀山游玩，所以我想，作為一個每年都去一到兩次的熟客，我有寫些什么的東西的必要，從我的角度介紹一下普陀山相關的知識和經驗。
說句實話，我一直認為普陀山并不是最佳的旅游目的地。因為普陀山山不奇，水不透，一眼望去一片土黃色的大海，實在沒啥意思。而且，山門門票居然比黃山門票還貴，這也是我一直想不通的地方。再說吃海鮮吧，普陀山卻又不及沈家門、嵊泗的新鮮和便宜。所以，為什么一定要玩普陀山呢？ 我比較詫異的。
其實，普陀山是作為觀音的道場而出名的，原本也是一個清凈秀美的地方（我最早去的時候，海水還是略有碧藍，山間寺廟的配合也挺有意思），只是現在游玩的人多了，地方也就嘈雜了起來，寺廟也越修越大，越修越多，反而沒有了原來的別致。至于民風，就更啥可說的了。其實，普陀山應該是佛門香客趨之若騖的地方，她更應該推行的，是禮佛之旅，而非游玩之旅，或者吃喝之旅。
下面，我就從我這邊的幾個角度來介紹一下吧。
（二） 時機
去普陀山最好的季節，應該是5-10月之間。但同樣的，這些時間屬于旅游旺季，人多物貴，住宿和餐飲都比較麻煩，價格也都比較難談。
一般我去普陀山禮佛，會選擇在12月、1月這個時候。這是一個很淡的淡季，人也少，交通也方便，東西也都很便宜。只是這個時候，有時可能有大風，輪船快艇可能停航，那就得走汽車這條線路了。
另外提醒：每年農歷二月十九、六月十九和九月十九都會有大型的觀音道場活動（觀音生日，觀音得道日），春節前后、清明前后也都是燒香的高峰，非專業人士不建議選擇在這些時候去普陀山。要不然，那可是住的地方都沒有了。
（三） 交通
從上海去普陀山，有很多很多條線路，我所開發出來的，有如下幾條。
1． 大船。去普陀山的大船每天都有，一般都是晚上8點開，次日早上7點30分到普陀山。單日開錦屏號，每月2日、4日開法雨號，其他雙日開洛伽山號。這些大船都要到吳淞碼頭上船，但購票可以在金陵東路1號，提前三天賣票，但即使提前也比較難買到實惠的艙位。選擇坐大船要注意天氣，因為遇到大風的話，船會停航的。
2． 快艇。快艇似乎都是在金陵東路1號賣票的。據說聯網賣船票的地方也能買，但實際上網點還是不多的。買了快艇票的，似乎可以在東昌路輪渡站做免費的汽車去蘆潮港，然后在那里登船。沒有買票的，也可以花10塊錢進去，在碼頭買當場票。快艇一般2個小時就到了，但非常顛簸，10個人上去，通常有9個會臉色慘白，還有8個是要吐的。快艇一般12點左右到達。
3． 汽車。汽車相對比較慢，因為還要走車渡。上海市旅游集散中心和徐家匯交通大宇每天都有班車直發沈家門，行程約6個小時，然后可以在沈家門的半升洞碼頭，做15分鐘的快艇擺渡過去普陀山。有的時候，忽然遇上大風，輪船停航，吳淞碼頭也會有拉客的大客車，直發沈家門，不過是走通宵，價格也就只能由得他們宰了。
回程或者要從寧波過去，也是大致如此，具體就不多說了。
（四） 路線和寺廟
一般來說，普陀山安排一個兩天的行程就足夠了。
山上的主要交通轉換點有五個。 碼頭一個，紫竹林一個，普濟寺一個，法雨寺一個，索道一個。其實，原來可以直接開車到山頂的惠濟寺的，但因為修了索道，所以把路封了，讓所有人都必須坐索道才能上去。不然，就只能用走的。另外，還有專門的車去梵音洞，或者換船去洛伽山（據說是新開的，我沒有去過，只是聽說。）。
主要的線路有三條。
一條是沿海一線，以紫竹林不肯去觀音院、潮音洞、觀音跳和南海觀音為一組。其中南海觀音為97年新造的，面海而立，在很遠的地方就能看見。觀音跳一直都是很有意思的地方，原來那塊大石頭還能爬上去，讓你比畫一下自己和觀音的腳印，可惜現在已經不行了，爬上去的臺階被去除了了，估計是認為不安全。不肯去觀音院原來在潮音洞上的，是一個小小的黃色的廟，香火非常非常旺，許愿也非常非常靈。重新改建以后，那個廟雖然大了些許，但感覺以不如從前，香火也淡了很多。
一條是上山下山的一線，主要是從惠濟寺、天燈、海天佛國石到法雨寺一路。惠濟寺是最高的寺院，里面有全普陀山最靈的送子觀音。就是在惠濟寺觀音堂觀音佛像的背后，有一尊身批紅袍的白玉送子觀音，是全普陀山最靈的，據說百求百應（至少我家如此）。惠濟寺角落有一個地藏王菩薩的堂，里面有口大鐘，必須跪下禮拜才能看到，據說也很靈。法雨寺是普陀山最大，最富有的寺廟，一層一層的有六層之多。不過最上面的一層是方丈室，一般不對外開放。但如果你去的巧，或許有些管理員會帶你去方丈室轉轉，讓你拜一下方丈用的法器，也很不錯。當然，你要和管理員“結善緣”的。（“結善緣”一般從20到50，100不等，看個人的能力和態度了。）
http://www.babariji.com/bbs/viewtopic.php?TopicID=145
佛誕活動：逢農歷四月初八釋迦牟尼佛圣誕日，十一月十七日阿彌陀佛圣誕日，十二月初八釋迦牟尼佛成道日
觀音香會：農歷二月十九觀音圣誕日，六月十九觀音成道日，九月十九觀音出家日，為普陀山三大香期。十八日，三大寺例行莊重祝圣普佛，上千僧眾和信徒參加。晚上數千人在圓通殿內外坐香齊誦大慈大悲觀世音名號。翌晨，三步一拜上佛頂山。中午各寺庵上大供，住持帶班頂禮祝福，設齋供眾。晚上舉行隨課普佛，僧眾信徒分別齊聲誦念頂禮諸佛名號拜懺儀式
如上，九七年轟動一時的普陀山觀音菩薩像開光儀式靈異視頻。
普陀山南海觀音立像始建于1996年，1997年農歷六月竣工。
觀音立像工程浩大，實為普陀開山以來之空前大事，中國佛教協會會長趙樸初為“南海觀音”題詞，九月二十九日舉行開光大典，為普陀山增添了新的人文景觀，成為海天佛國的象征。“千處祈求千處應，苦海常作渡人舟”的觀音大士，是世上佛教信眾的信仰核心。
普陀山是淅江省杭州灣外舟山群島中的一個小島。春秋戰國時，普陀山及附近諸島被稱為“甬東”。秦朝安期生、晉朝葛洪等人都先后來此山采藥和修煉，后來均得道成仙。
漢代時，學者梅福曾來山練丹隱修，故普陀山初名梅嶺山。山上長滿小白華樹，所以也叫小白華山。山東南緊鄰一更小的島嶼，懸峙海中，稱洛伽山，因此，普陀山又往往連稱普陀洛伽山。
擴展資料：
“東亞海上絲綢之路”促成了普陀山觀音道場。
普陀山作為中國古代海上絲綢之路始發港的重要組成部分之一，早在唐代就成為日本、韓國及東南亞國家交往的必經通道和泊地。至今山上仍留有高麗道頭、新羅礁等歷史遺跡，流傳著韓國民族英雄張保皋等事跡。
開山鼻祖慧鍔大師當年舟觸暗礁而船不能前，有人說就是今天普陀山南天門外的新羅礁（因唐時韓國商船隊長過此礁而得名，普陀山佛教文化研究所王連勝考證之）。
正是這個新羅礁，見證了唐朝時中國與韓國、日本等東亞國家之間活躍的海上商貿往來；也正是這些數不盡的經濟往來和文化交流，才會有慧鍔等高僧入唐求法而從五臺山帶來了如此一尊將光耀千秋的“不肯去觀音”留在了普陀山，從而造就了普陀山觀音道場。
事實上，佛教傳入中國不斷漢化的路徑有兩條，一條是陸路，一條是海路。雖然主要以前者為主，但“海上絲綢之路”對佛教的傳播作用也是不可忽視的。特別是觀音信仰的傳播，由于海商必須長期與大海打交道，安全自然第一，最懼怕的莫過于遇上海難而人財兩空。
既然海上保護神觀世音菩薩能“令諸眾生，大風不漂，水不能溺”（《妙法蓮花經·普門品》），自然會成為他們信仰、供奉的對象。
據元盛熙明《補陀洛迦山傳》記載：“海東諸夷，如三韓、日本、扶桑、占城、渤海，數百國雄商巨舶，由此取道放洋，凡遇風波寇盜，望山歸命，即得消散”。
許多海商及入唐求學修行的外國船只，常到普陀山躲避風浪、燒香拜菩薩，祈禱航程平安。這些因素，為普陀山觀音道場的形成起到了積極的促進作用。
參考資料來源：百度百科—普陀山南海觀音立像
