一）穿衣：趨向中高檔成衣化、多樣化
1，剛建國時期——洋棉麻布
新中國剛成立時，農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的“洋布”、粗棉布、麻布。
2，改革開放前——樸素單調
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。 “人人一身藍”正是當時的情景。
“文化大革命”時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。艱苦樸素是那時的時尚，補丁衣服隨處可見。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……
3，改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的“從眾”心理到“追求個性”。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
（二）飲食 ：從“填飽肚子”到講究營養
有一句話叫“民以食為天”，可以說人們將“食”作為生活的最低標準，同時人們也將“食”作為生活的最高追求和享受。從“食”的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味該鎮農村歷史發展的變遷。
1，剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯。
2，改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，部分農村沒有解決基本的溫飽問題。物質短缺，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，人們往往以紅薯充饑。由于缺乏最基本的營養，農村人都有些浮腫。
3，改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡。
20世紀90年代以來，農村居民的食品消費逐步從追求數量滿足為主轉入了以追求質量為主的階段，人們開始在吃上講科學、講精細、求營養、高質量。市場上豐富的肉、蛋、魚、鮮菜、果四季常有，居民家庭想吃什么買什么。
與此同時，沼氣、煤氣、液化氣等取代柴草成為主要燃料，農村原始灶臺使用越來越少。
（三）住宅 ：安居樂業
1，剛建國時期——居住條件極差
各村鎮多為土坯房茅草屋，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
2，改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
瓦房逐漸取代土坯房，墻面用石灰砌成，平坦而潔白。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本家具。
3，改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
土坯房不復存在，平房、瓦房取而代之。90年代以來，一座座樓房平地而起，或于村中路邊，或于地頭田間，成為農村一道亮麗的風景線。
（四）交通 ：泥路土路到村村通油路
1，剛建國時期——交通不便
馬車、騾車，獨輪車、架車為主要運輸工具，步行是最普遍的出行方式。下雨天土路變成爛泥路，出門難行，需要借助膠鞋等。
2，改革開放前——有所改善，但以自行車為主
六七十年代自行車成為主要交通工具，但當時的道路建設十分落后，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
3，改革開放以來——交通條件明顯改善，公路漸增，最終實現村村通
柏油馬路首先在鄉鎮中實現，農村也由泥濘小道變成水泥路，最終實現村村通油路。自行車由笨重單一向輕便時尚發展，越來越多的村民購買了摩托車、電動車，小汽車也開始進入農家小院。
（五）其他：用的從無到有，從低檔向高檔現代化發展
建國六十年來，隨著該鎮農村居民收入的增長，農村居民耐用消費品發生了巨大變化，經歷了從無到有、從少到多、從抵擋到高檔、從單一向全面的發展過程。改革開放前農村居民耐用品消費始終是低水平的，“自行車、手表、縫紉機、收音機”四件是高檔用品的象征，自改革開放以來，農村居民緊跟城市消費，八十年代黑白電視、洗衣機、電風扇、錄音機、照相機等逐步進入農村居民家庭，九十年代彩電、電冰箱、摩托車等快速進入家庭，進入二十一世紀電話、手機、電腦、大屏幕彩電、家用汽車不斷進入家庭，家庭用品得到長足的發展。到2008年百戶擁有洗衣機68臺、電冰箱26臺、空調12臺、摩托車56輛、固定電話90部、移動電話134部、彩電112臺、電腦14臺。生活用汽車開始步入農村家庭，2008年百戶擁有4輛。
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有興趣的朋友可以去我的博客發言在分析了婚姻樹、財富船的不良因素之后，今天我們談談運程車。都說命好不如運好，運程車的車型和路途，對我們一生的影響都非常大。熟悉運程車的朋友都已經知道，車型分為四種：越野車、跑車、面包車、舊貨車，這四種車型的特點可以簡要歸納如下：越野車：好路一馬平川，壞路披荊斬棘跑車：好路大展宏圖，壞路寸步難行面包車：好路春風得意，壞路一籌莫展舊貨車：好路平穩前進，壞路事故易發 也就是說，越野車好路壞路都問題不大；跑車好路飛快，壞路就不行；面包車好路比較好，壞路比較壞；舊貨車好路一般般，壞路多兇兆。 這其實是有內因的，在跟我咨詢過的朋友當中，各種車型的人都會有，我在跟他們溝通的過程中，就會很明顯的感覺到車型差異給他們帶來的性格影響。下面給大家分析如下：一、越野車越野車人適應環境的能力會很強，無論他是在一個什么樣的陌生環境里，他都能夠以最快的速度去適應環境。在別人還在尋找安全感、或者努力說服自己不要害怕的時候，越野車人已經與新環境中的人和事迅速的融合在一起，尋找自己的新朋友、新的認同感。所以，他們往往不太容易感到孤單和害怕。同時，他們會很注重人脈的發展，無論什么時候，他們總有能拉他們一把的貴人。這就是越野車人的可貴之處。另一方面，越野車人心態會很平和，得意時，他知道分寸，失意時，他知道安分。正因為如此，他們能做到古人所說的：“富則兼濟天下，窮則獨善其身”，這樣，人生有什么不坦蕩的呢？二、跑車跑車人往往會覺得自己天賦過人，能力超群，擁有別人所沒有的能量。最典型的概括就是：“如果給我一個支點，我就可以撬起地球”——但是，這里的前提是，要給他們一個支點，如果沒有支點，跑車人會很郁悶，他覺得不是他沒有能力撬動地球，而是沒有找到那個支點，于是，他就會停滯。所以說，跑車人在好路上是能量巨大的，可是花無百日紅，一旦遇到不好的路，他們往往不太愿意面對慘淡的現實，怨天尤人、憤世嫉俗的情況會很常見，于是一事無成。三、面包車人群中絕大部分的人會是面包車，面包車其實是很普通的車型，所謂普通就是在于，好路比較快、壞路比較慢，它的特點就是受環境和自我性格的影響特別大，很容易從自己的角度去看問題，失去全局。那句“不以物喜，不以己悲”是所有面包車人應該學會的態度，而且看問題如果能眼光高遠，那會對自己的提升有很大的幫助。四、舊貨車由于種種原因，舊貨車人總是會對自己的能力產生懷疑，這種懷疑導致了心理的自卑，他們也許是找借口的高手，很多時候都會把失敗的理由推到別人身上，雖然好像暫時得到了解脫，但是實際上，這樣做對于他們的發展和成功是毫無意義的。因此，建議舊貨車的人先從改造自我開始做起。其實，每一種車型，都有“改裝”的空間和無限的可能性，一輛面包車也可以改裝成越野車，我們找到了原因，并且愿意嘗試改變的話，一切皆有可能。下次再跟大家分享運程車不良因素之透析（二）《如何走好各種道路》
后八輪渣土車突然燃重車情況下爬坡爛泥路沒勁，平路正常，一般車子發動機積碳過多或者燃油濾芯過臟都可能導致，建議檢查車子是否存在這方面原因。
