長久以來福特在國內雖說混的還算過得去，但是一直就缺少一款能夠代表商務轎車形象的旗艦車型，所以就在這種背景下福特引進了金牛座。從整體造型上看，金牛座的確要比蒙迪歐商務很多，并且其車內空間和性價比也要比蒙迪歐高不少。現在我們就先來看看該車的真實成交價吧。
通過數據我們可以發現，福特金牛座2023款入門級的EcoBoost?245?悅享版目前的裸車價為31.39萬元，而頂配的EcoBoost?245?Vignale臻享版目前的裸車價為27.39萬元，雖然該車現在的優惠力度不是很大，但是車子的性價比還是很高的。
推薦理由：在車型推薦上，小哥首先排除的是2.0T的悅享版，其原因是雖說該車的價格相對較低，但是配置卻不是很全面，所以小哥經過權衡之后向大家推薦中配車型，就是尊享版，雖然價格相差了兩萬，但是該車比低配車多了很多較為實用的基礎配置以及主動安全配置等等，所以說該車的性價比是比較高的。
總結：要說金牛座是一款原生定位的商務轎車，那未免有些牽強，但是小哥認為金牛座作為一款宜商宜家的高檔中型車，它的壓力其實還是比較大的。畢竟它還要面對像別克君越、亞洲龍以及邁騰這樣強悍的對手。不過就性價比和綜合實力來講，車頭條認為該車還是挺值得一看的，不知大家怎么看。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
悅享版和尊享版的印象效果差別其實并沒有那么太大，只是說每個人的喜好不一樣，總體來講這兩個效果都是很不錯的
福特金牛座是一款相當低調的中型車，比起亞洲龍、邁騰、凱美瑞等熱銷車型，它似乎總是被忽略，但是金牛座是一款值得被推薦的車型，為什么這么說呢？咱們可以認真了解一下這款車。
金牛座指導價22.89-28.89萬元，現在各地都有優惠。金牛座的長寬高分別為5018*1884*1506mm，軸距2949mm，車身超5米，軸距2米9多，其實妥妥的算是C級車了，在眾多的中型車里金牛座的空間優勢很強。金牛座就三款車型，前臉各有不同。
悅享版與尊享版前臉差不多，都是家族式馬丁臉，進氣格柵為里面有鍍鉻裝飾條，尊享版有LED霧燈，下方也帶有鍍鉻橫條，看上去更加穩重大氣，悅享版外觀則更素一些。頂配車型前格柵里換為了波浪式造型，細節之處增加了個性元素，前大燈是LED光源，22顆LED組成了轉向燈并集成示寬燈和日行車，點亮后呈現流水式動態效果，看上去更為豪華，更為運動。
內飾部分，中央是一塊大屏幕，車聯網功能比較豐富，空調沒有實體按鍵需要在大屏幕上完成控制。配置方面最低配有8氣囊、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、多功能方向盤、方向盤換擋、主副駕駛電動調節以及加熱、12.8英寸觸控屏、道路救援呼叫、車聯網、LED光源、7色氛圍燈、外后視鏡鎖車自動折疊等等。
中高配車型增加了并線輔助、車道偏離預警、主動剎車、全速自適應巡航、10.1英寸液晶儀表、前排座椅通風、駕駛位座椅記憶、儒家是后排座椅可調節、B&O音響、感應后備箱等等。
動力方面搭載的是2.0T發動機，這款發動機曾經獲得過沃德十佳發動機獎項，最大功率245馬力，最大扭矩390牛·米，匹配的是8AT變速箱。車友們評價這套動力系統故障率很低，真正駕駛起來底盤懸架相當穩，無論是轉彎還是高速變道都非常自信，可以毫不夸張的說，行駛質感以及穩定性和車內靜謐性都堪比豪華車。
如果真的推薦，其實金牛座中配就可以，l2級自動駕駛、B&O音響加持下的14喇叭、前排座椅通風加熱、無線充電、自適應遠近光等等在這個級別的車型里都配置都相當有誠意。如果不差錢，高配車型在此基礎上增加了后排舒適性配置，什么后排座椅通風按摩等等都讓乘客更舒適。
空間大、配置高，典型行政風格的動力系統，同時還有優惠，且積累的口碑也非常不錯，中型車里金牛座還是值得推薦的。
新金牛座15天，300公里，在慢慢尋找彼此間默契的同時，它也給我帶來了滿滿的驚喜。
Vignale臻享版，目前金牛座的頂配車型，大膽猜測等到下次改款時候應該就沒有這款車型了，參考老款LTD限量版。有一說一，頂配絕對不是性價比最高的選擇，尊享和悅享單看配置和價格絕對是更值得入手的選擇。從實際考慮出發，如果只是想要個中級車，抱著寧選鳳尾不選雞頭的態度，悅享版最好，不管是空間，行駛品質，還有中級車的面子都有了。如果是對配置有些需求，對品質有追求的話，中配的尊享版也能超額完成任務。當然如果你不差錢兒，想要有最高的配置，最特別的外觀內飾，最高級的內飾用料，那就和我一樣無腦選臻享版吧。
金牛座給我的驚喜是全方位的，下面我一點一點說，?①動力總成：?動力我想多說一點，2.0T的Ecoboost發動機，全系都是高功調教，245馬力，390牛米扭矩，單看參數就知道并非等閑之輩。我以前是開自吸車的，個人覺得渦輪增壓車最大的優勢就是在日常行車的轉速區間內加速很給力。就比如超車時候，自然吸氣發動機可能需要把轉速拉到3000轉甚至以上才能得到不錯的動力反饋，而渦輪車基本在1500轉就有很不錯的推背感，超個車基本上2000轉出頭就可以輕松完成了。變速箱一直是美系車的軟肋，新金牛座重點宣傳的就是8AT的變速箱，其實對這個變速箱的期待并不高，因為之前通用的9AT實際變現就十分打臉，遠遠達不到宣傳的樣子。并且福特的這個8AT和通用的9AT還有一定的淵源。可實際表現真心挺出乎我的意料的，不管是平順性，換擋速度，特別是換擋邏輯，真的完爆老款6AT和通用的9AT。不用我吹，大家有機會去試駕，就懂我的意思了。
高顏值的Led大燈好評，隨動轉向配合轉向輔助燈，基本杜絕所有盲區。
兩側翼子板上也有vignale標志。
②舒適性表現：?總體表現出色，主要是隔音是真的好。明顯比同級別別的車要強。座椅本身舒適性不錯，寬大，厚實，承托性沒得說，坐墊長度夠長，后排有一定的上傾角。因為是頂配，座椅功能豐富，全車四個座椅都帶有通風，加熱和按摩功能，后排座椅靠背也能電動調節一定的傾斜角。后排也有遮陽簾并且標配了隱私玻璃。唯一要吐槽的就是頭枕，不夠柔軟，甚至可以說偏硬了。19寸的輪轂并不怎么影響舒適性這點也是我沒有想到的。
拍到后面本來陰沉沉的天氣結果出太陽了，開心。
③空間表現?這部分沒什么驚喜可言，空間是最容易感知到的地方，大就是大，小就是小，金牛座的后排腿部空間超過3拳，頭部空間接近1拳。和五系Li這樣的豪華C級車相比也并不覺得遜色。
④配置：?因為是頂配車型，基本沒有不滿意的地方，有些配置雖然用的很少很少，但一旦用到就感覺特別值，比如座椅通風，雖說只能在夏天才能用，但真的很實用。后排中央扶手除了控制座椅相關功能之外，還有三區獨立空調，全車多媒體控制。前排中央扶手內還有手機無線充電板，并且14揚聲器的B&O音響效果非常好，聽了不同類型的音樂發現人聲和樂器的表現是最出色的，很清新的感覺。中控12.8寸大屏是全系標配的，語音識別成功率讓人很精細，并不是噱頭功能，是能夠提供操作便利的。
⑤操控：?方向盤比較輕，底盤比較厚重，懸架比日本車硬一點，配合19寸的大腳抓地力非常好，大腳油門起步也不會打滑。車也比較好開，高速過彎側傾小，方向指向性也十分精確。
差不多就這樣吧，不知道以后會不會有更多的驚喜呢。
可以。
鋁合金輪轂以其美觀大方、安全舒適等特點博得了越來多車主的青睞。若金牛座配備鋁合金輪轂，可以提高金牛座的直線行駛性能，減輕輪胎滾動阻力，從而降低金牛座的油耗；還能提高輪胎和制動碟的使用壽命，有效保障金牛座的安全行駛。
那么金牛座的輪轂是鋁合金輪轂嗎？下面來看看2023款金牛座各車型的鋁合金輪轂配置情況：
車型名稱 車價（萬） 鋁合金輪轂
EcoBoost 245 悅享版 22.89
(獲取底價) ●
EcoBoost 245 尊享版 24.89
(獲取底價) ●
EcoBoost 245 Vignale臻享版 28.89
(獲取底價) ●
●標配 ○選配 -無
由上表可以看到，2023款金牛座是全系標配鋁合金輪轂。
那么，與2023款金牛座價格相近的汽車當中，擁有鋁合金輪轂配置的車型多嗎？在車主指南統計中，售價在25-35萬的車型有1727輛，配置了鋁合金輪轂的車型占比為93.28%，整體配置比例非常高。
年輕時候開高爾夫，那時候總對那些大車嗤之以鼻，特別是那些加長車型，覺得這是很畸形的產品，車子最重要的還是不應該是小巧靈活然后開起來舒服嗎？大車太笨重，開起來不夠靈活，停車挪庫什么的都很痛苦。但時過境遷，我不再年輕了，最后也活成了自己討厭的樣子。在空間舒適性面前，小巧靈活變得不值一提，況且隨著駕駛技術的提升還有汽車工業的發展，現在已經很少有比較難以駕馭的車了。喜歡金牛座不是一兩天了，所有的功課和預期都已經做的比較充足。其實家人并不很贊同我選擇金牛座的，他們比較傾向選擇豪華品牌的車型，比如丐中丐的奧迪A4L或者Q3，我個人覺得很沒有意思，配置太低，說白了完全就是為了品牌，并且價格也并不便宜，各種QJ項目比較多，養護成本也不低。有這個預算，我更愿意選擇非豪華品牌的車。最終力排眾議，直接鎖定2023款的金牛座悅享版，試駕，砍價，簽合同，刷卡，提車，整個購車過程一氣呵成。?悅享版也是金牛座的最低配車型，不過同樣是最低配，金牛座的配置一點不含糊，用料做工也完全沒有拖后腿，最重要的是尺寸是真心很大，比A4L看上去要整整大上一圈兒，別忘了A4L可是加長過的，4818*1843*1432（A4L）對比5018*1884*1506（金牛座），長寬高以及軸距（2908?VS?2949）都是金牛座明顯領先。拋開內部空間不說，視覺沖擊力上金牛座明顯強上一截。
大氣的外觀，飽滿的線條，這代福特車型標志性的大嘴造型在金牛座身上有所收斂。再看一下引擎蓋幾條折線從發動機蓋上凸顯，一直延伸到大嘴的位置，打造出犀利的前臉造型。
金牛座全系標配了LED的大燈組，包括遠光燈，近光燈，日行燈都采用了LED的光源。和高配不同的是低配車的遠光燈貌似沒有配備透鏡。
低配閹割掉了霧燈，取而代之的是兩條鍍鉻裝飾。這里說句題外話，現在不少車型都取消了霧燈，倒不是全為了節省成本，感覺霧燈存在的意義不大，之前開高爾夫的幾年之間里基本沒有用過霧燈，就是個擺設。
18寸的多輻條輪轂真心不顯大，245的胎寬從車后看過去感覺很敦實，給人特別穩的感覺。輪胎是米其林的浩悅3st，比較偏舒適性，靜音性的一款輪胎。高配用的馬牌CSC5，運動胎。
后排自帶隱私玻璃。
鯊魚鰭不是稀罕玩意兒了。
尾箱超能裝
尾燈漂亮，和大燈一樣同行也是全LED的。
雙出排氣。
非全尺寸備胎。
后排很寬大，座椅的承托性特別好。沒有任何加長的痕跡讓它擁有最為自然的姿態。雖說沒加長，但并不代表空間不足，2949mm的軸距讓金牛座的空間非常寬敞。后排坐上三個大個兒也不在話下
中間地臺有一定的凸起，不建議長時間坐人
很不錯的中控屏，尺寸很大，具體頭多大不清楚，反正中間那一塊幾乎都是屏幕了。檔次覺得這種大屏處理不好很容易就很山寨，但實際觀感比網上的照片要好很多，顯示非常細膩。支持語音識別，因為是聯網的，附加功能可以說十分豐富，可以實現語音點外賣，訂電影票等功能。
換擋旋鈕既實用又有逼格。
金牛座在內飾上可以說不輸任何一輛豪車。做工都非常精細。較高的配置水平也是金牛座的主要賣點。低配悅享版就已經標配了LED大燈組，多功能方向盤、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、前排電動調節座椅、座椅加熱、后排出風口等配置。特別是中控大屏，做到了又好看又實用。
