可以的。屬于飲食供養。
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《佛為首迦長者說業報差別經》（節選）
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若有眾生。奉施飲食。得十種功德。
一者得命。
二者得色。
三者得力。
四者獲得安無礙辯。
五者得無所畏。
六者無諸懈怠。為眾敬仰。
七者眾人愛樂。
八者具大福報。
九者命終生天。
十者速證涅槃。
是名奉施飲食得十種功德。
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南無觀世音菩薩。祝大家吉祥如意
（大寶廣博樓閣善住秘密陀羅尼）
錢學森1911年12月11日生于上海， 3歲時隨父到北京。1935年8月赴美國麻省理工學院學習，1936年10月轉入加州理工學院，成為著名力學家馮·卡門的學生。
中學時代的錢學森為舊中國的腐敗和落后而憂心忡忡，1948年，在祖國解放有望時他就準備回國效力。當時美國千方百計阻撓錢學森回國，其真正目的是看重他的學識，企圖迫使他改變思想，留在美國。即使不成，也要使他所掌握的高新知識陳舊過時。
確實，錢學森從1939年6月完成《高速氣動力學問題的研究》等4篇博士論文后，便在馮·卡門領導的火箭技術研究小組從事薄殼體穩定性的獨立研究。然后成為馮·卡門的助手，是美國火箭技術搖籃——加州理工學院古根海姆實驗室最早的6名成員之一，對火箭發動機噴管擴散角對推力的影響、火箭發動機熱力學特性和探空火箭的性能等進行計算和研究。
1942年，研究工作成績突出的錢學森被聘為加州理工學院噴氣技術訓練班教員，在這個崗位上為美軍培養了一批火箭導彈軍官。1943年，他與火箭專家馬林納合作，完成《遠程火箭的評論與初步分析》的研究報告，為美國40年代的導彈和探空火箭研究奠定了理論基礎。 1944年，美國陸軍獲得德國正在研制V-2的情報，便委派馮·卡門和馬林納大力研究遠程火箭，錢學森被分派負責理論組。這時，錢學森所在的火箭技術研究小組已改組為噴氣推進實驗室。他們研制了“女兵下士”探空火箭，以及“二等兵A”和“中士”導彈，為后來研制“北極星”、“民兵”和“海神”等先進戰略導彈打下了基礎。
那時的航空技術正受到“音障”和“熱障”的困擾。錢學森和馮·卡門通過理論研究和火箭飛機的試驗，圓滿地解決了“音障”和“熱障”問題。被命名為“卡門—錢學森公式”的著名公式，成為空氣動力計算上的權威公式。錢學森許多開創性的貢獻，使他成為噴氣推進實驗室的負責人，被公認為力學界、應用數學界和火箭技術方面的權威學者。
1945年初，錢學森成為以馮·卡門為團長的空軍科學咨詢團的成員。德國投降后，他隨該團的考察小組到歐洲考察航空和火箭技術。1947年初，36歲的錢學森成為麻省理工學院的正教授。在受監控期間，除教學外他仍未放棄學術研究，1953年發表了《從地球衛星軌道上起飛》，為低推力飛行力學奠定了基礎，并于1954年出版了《工程控制論》一書。1955年回國前他向馮·卡門告別時，馮·卡門激動地說：“你現在在學術上已超過了我!”
錢學森回國后，在黨和國家領導人的支持下，積極參與我國火箭和空間事業的規劃和組建工作，并以他在空氣動力、火箭發動機、制導控制、總體結構、材料工藝、計算機、質量控制和系統工程等領域的博深知識，為我國培養了大批火箭和空間技術人才，在領導我國的導彈、運載火箭和航天器的研制工作中，發揮了巨大的作用。在他的參與和組織下，1960年11月5日，我國發射成功第一枚仿制的導彈； 1964年6月29日，第一枚自行設計的導彈飛行成功；1970年4月24日，我國第一顆人造地球衛星發射成功。
1979年，錢學森榮獲美國加州理工學院的“杰出校友獎”；1985年成為我國科技進步特等獎第一獲獎人；1989年6月，國際理工研究所授予他最高獎——“小羅克韋爾獎章”；1991年10月，國家授予他“國家杰出貢獻科學家”的榮譽稱號。
錢學森，男，漢族，浙江省杭州市人。中國優秀黨員、忠誠的共產主義戰士、享譽海內外的杰出科學家和中國航天事業的奠基人，中國兩彈一星功勛獎章獲得者之一。曾任美國麻省理工學院教授、加州理工學院教授，曾擔任中國人民協商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學技術協會名譽主席、全國政協副主席等重要職務。
錢學森同志，1934年畢業于上海交通大學機械工程系。他是我國杰出的愛國工程師。是人類航天科技的重要開創者和主要奠基人之一，是航空領域的世界級權威、空氣動力學學科的第三代摯旗人，是工程控制論的創始人，是二十世紀應用數學和應用力學領域的領袖人物——堪稱二十世紀應用科學領域最為杰出的科學家，他在上世紀40年代就已經成為和其恩師馮·卡門并駕齊驅的航空航天領域內最為杰出的代表人物，成為二十世紀眾多學科領域的科學群星中，極少數的巨星之一；錢學森同志也是為新中國的成長做出無可估量貢獻的老一輩科學家團體之中，影響最大、功勛最為卓著的杰出代表人物，是新中國愛國留學歸國人員中最具代表性的國家建設者，是新中國歷史上偉大的人民科學家：被譽為“中國航天之父”、“中國導彈之父”、“火箭之王”、“中國自動化控制之父”。中國國務院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號，獲中共中央、國務院中央軍委頒發的“兩彈一星”功勛獎章。
錢學森1911年12月出生于上海，祖籍浙江省臨安縣。1923年9月進入北京師范大學附屬中學學習，1929年9月考入上海交通大學機械工程系鐵道門，1934年6月考取公費留學生，次年9月進入美國麻省理工學院航空系學習，1936年9月轉入美國加州理工學院航空系，師從世界著名空氣動力學教授馮·卡門，先后獲航空工程碩士學位和航空、數學博士學位。1938年7月至1955年8月，錢學森在美國從事空氣動力學、固體力學和火箭、導彈等領域研究，并與導師共同完成高速空氣動力學問題研究課題和建立“卡門-錢近似”公式，在二十八歲時就成為世界知名的空氣動力學家。
1950年，錢學森同志爭取回歸祖國，而當時美國海軍次長金布爾聲稱：“錢學森無論走到哪里，都抵得上5個師的兵力，我寧可把他擊斃在美國，也不能讓他離開。”錢學森同志由此受到美國迫害，遭到軟禁，失去自由。
1955年10月，經過周恩來總理在與美國外交談判上的不斷努力——甚至不惜釋放15名在朝鮮戰爭中俘獲的美軍高級將領作為交換，錢學森同志終于沖破種種阻力回到了祖國，自1958年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務，為中國火箭和導彈技術的發展提出了極為重要的實施方案——為中國火箭、導彈和航天事業的發展作出了不可磨滅的巨大貢獻。 1956年初，錢學森和國家領導人在一起(13張)他向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》；同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業委員會，并任命他為委員。
1956年參加中國第一次5年科學規劃的確定，錢學森與錢偉長、錢三強一起，被周恩來稱為中國科技界的“三錢”，錢學森受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程控制論和系統學等。
在控制科學領域，1954年，錢學森發表《工程控制論》，引起了控制領域的轟動，并形成了控制科學在上世紀50年代和60年代的研究高潮。1957年，《工程控制論》獲得中國科學院自然科學獎一等獎。同年9月，國際自動控制聯合會（IFAC）成立大會推舉錢學森為第一屆IFAC理事會常務理事，他成為了該組織第一屆理事會中唯一的中國人。
1958年4月起，他長期擔任火箭導彈和航天器研制的技術領導職務，對中國火箭導彈和航天事業的發展作出了重大貢獻。錢學森曾是全國政協副主席、中國科學院數理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國科技協會主席。1991年10月，國務院、中央軍委授予錢學森“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎章。在應用力學領域，錢學森在空氣動力學及固體力學方面做了開拓性研究，揭示了可壓縮邊界層的一些溫度變化情況，并最早在跨聲速流動問題中引入上下臨界馬赫數的概念。1953年，錢學森正式提出物理力學概念，主張從物質的微觀規律確定其宏觀力學特性，開拓了高溫高壓的新領域。
在系統工程和系統科學領域，錢學森在80年代初期提出國民經濟建設總體設計部的概念，堅持致力于將航天系統工程概念推廣應用到整個國家和國民經濟建設，并從社會形態和開放復雜巨系統的高度，論述了社會系統。他發展了系統學和開放的復雜巨系統的方法論。
在噴氣推進與航天技術領域，錢學森在40年代提出并實現了火箭助推起飛裝置，使飛機跑道距離縮短；1949年，他提出火箭旅客飛機概念和關于核火箭的設想；1962年，他提出了用一架裝有噴氣發動機的大飛機作為第一級運載工具，用一架裝有火箭發動機的飛機作為第二級運載工具的天地往返運輸系統概念。 在思維科學領域，錢學森在80年代初提出創建思維科學技術部門，認為思維科學是處理意識與大腦、精神與物質、主觀與客觀的科學，推動思維科學研究是計算機技術革命的需要。他主張發展思維科學要同人工智能、智能計算機的工作結合起來，并將系統科學方法應用到思維科學的研究中，提出思維的系統觀；此外，在人體科學、科學技術體系等方面，錢學森也作出了重要貢獻。是人體生命科學的開創者和奠基人之一。
錢學森同志于1959年加入中國，先后擔任了中國科學院力學研究所所長、第七機械工業部副部長、國防科工委副主任、中國科技協會名譽主席、中國人民協商會議第六、七、八屆全國委員會副主席、中國科學院數理化學部委員、中國宇航學會名譽理事長、中國人民總裝備部科技委高級顧問等重要職務；他還兼任中國自動化學會第一、二屆理事長；1991年10月，國務院、中央軍委授予錢學森“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎章。在錢學森心里“國為重，家為輕，科學最重，名利最輕。五年歸國路，十年兩彈成。”錢老是知識的寶藏，是科學的旗幟，是中華民族知識分子的典范，是偉大的人民科學家 。與錢偉長、錢三強被周總理合稱為“三錢”。
錢學森
[介紹】
1911年12月11日生，浙江杭州人，1959年8月加入中國，博士學位王天外國語。
1929年至1934年在交通大學機械工程系學習，畢業后報考清華大學留美公費生，錄取后在杭州筧橋飛機場實習。1935年至1939年在美國麻省理工學院航空工程系學習，獲碩士學位。1936年至1939年在美國加州理工學院航空與數學系學習，獲博士學位。1939年至1943年任美國加州理工學院航空系研究員。1943年至1945年任美國加州理工學院航空系助理教授（其間：1940年至1945年為四川成都航空研究所通信研究員）。1945年至1946年任美國加州理工學院航空系副教授。1946年至1949年任美國麻省理工學院航空系副教授、空氣動力學教授。1949年至1955年任美國加州理工學院噴氣推進中心主任、教授。
1955年回國。1955年至1964年任中國科學院力學研究所所長、研究員，國防部第五研究院院長。1965年至1970年任第七機械工業部副部長。1970年至1982年任國防科工委科學技術委員會副主任，中國科協副主席。還歷任中國自動化學會第一、二屆理事長，中國宇航學會、中國力學學會、中國系統工程學會名譽會長，中科院主席團執行主任、數學物理學部委員。1986年至1991年5月任中國科協第三屆全委會主席。1991年5月在中國科協第四次全國代表大會上當選為科協名譽主席。1992年4月被聘為中科院學部主席團名譽主席。1994年6月當選為中國工程院院士。
是中共第九至十二屆中央候補委員，第六、七、八屆全國政協副主席。
是中國航天科技事業的先驅和杰出代表，被譽為“中國航天之父”和“火箭之王”。在美學習研究期間，與他人合作完成的《遠程火箭的評論與初步分析》，奠定了地地導彈和探空火箭的理論基礎；與他人一起提出的高超音速流動理論，為空氣動力學的發展奠定了基礎。1956年初，向中共中央、國務院提出《建立我國國防航空工業的意見書》。同年，國務院、中央軍委根據他的建議，成立了導彈、航空科學研究的領導機構——航空工業委員會，并被任命為委員。1956年，受命組建中國第一個火箭、導彈研究所——國防部第五研究院并擔任首任院長。他主持完成了“噴氣和火箭技術的建立”規劃，參與了近程導彈、中近程導彈和中國第一顆人造地球衛星的研制，直接領導了用中近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國近程導彈運載原子彈“兩彈結合”試驗，參與制定了中國第一個星際航空的發展規劃，發展建立了工程控制論和系統學等。在空氣動力學、航空工程、噴氣推進、工程控制論、物理力學等技術科學領域作出了開創性貢獻。是中國近代力學和系統工程理論與應用研究的奠基人和倡導人。
早年在應用力學和火箭、導彈技術的許多領域都做過開創性的工作。獨立研究以及和馮.卡門合作研究提出的許多理論，為應用力學、航空工程和火箭導彈技術的發展奠定了基礎。回國后長期擔任火箭、導彈和衛星研制的技術領導職務，為創建和發展我國的導彈、航天事業作出了杰出貢獻。在工程控制論、系統工程和系統科學、思維科學和人體科學以及馬克思主義哲學等許多理論領域都進行過創造性研究，作出了重大貢獻。1956年獲中國科學院自然科學獎一等獎，1985年獲國家科技進步獎特等獎，1991年被國務院、中央軍委授予“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英模獎章。中國科學院院士
1957年獲中國科學院自然科學一等獎。1979年獲美國加州理工學院杰出校友獎。1985年獲國家科技進步特等獎。1989年獲“小羅克韋爾獎章”、“世界級科技與工程名人”獎和國際理工研究所名譽成員稱號。1991年10月獲國務院、中央軍委授予的“國家杰出貢獻科學家”榮譽稱號和一級英雄模范獎章。1995年1月獲“1994年度何梁何利基金優秀獎”。1999年，中共中央、國務院、中央軍委決定，授予他“兩彈一星功勛獎章”。 2006年10月獲“中國航天事業50最高榮譽獎” 。
著有《工程控制論》、《論系統工程》、《星際航行概論》等。
甲戌丙寅癸酉..
今年是辛丑年，工作，感情運差，明年3月后好轉。
八字：丙子，庚寅，丁丑，辛亥
八字出生家境較為普通，祖上沒什么依靠，主要靠自己努力，18歲開始至今運氣都比較差，壓力很大，事業財運發展不順。
