普遍落地價在25萬多到26萬出頭之間，看當地4S優惠幅度以及你的談價能力。
臻享版了39.6萬，配置也出來了，多了三眼大燈、18輪轂、座椅通風，主要還是外觀上的變化，比尊享少2.7萬，但少了真皮座椅、竹木內飾、并線輔助等一堆舒適配置。尊享版和智尊版的區別主要為： 1、智尊版額外增加了胎壓監測、LED大燈、LED日間行車燈。 2、智尊版還有一些科技類配置：變道盲區預警、車道偏離預警、ISS智能啟停、預碰撞預警、倒車車側預警，這些功能不好加裝，但還算是比較實用或者安全的配置。 3、價格方面，兩個版本之間相差了幾千塊。
發動機和變速箱調校成熟，穩定性好，外形時尚大方，故障率較低，性價比是很高的，主要區別是外觀和內飾都不同。同時雷克薩斯es300尊享動力更強，穩定性也更好。說實話沒啥用蒙迪歐13款那個LED轉向隨動大燈一下地庫有出bug。好像卡住一樣得重啟一下才好。后來換了奔馳glk也帶這個沒覺得有啥用。倒是有個轉向輔助燈管點用。這個配置不如acc 電加熱座椅 實惠。
首先從價位區間上可以看出三款車的售價非常接近，只有亞洲龍的最低配車型下探到20萬元內，最高配車型的售價基本一樣。由于不太清楚你所看重的是具體這三款車中的哪個配置，下面我就拿價位差別不大的最高配車型來簡單做個對比。
除了配置有汽車的感覺，漆面也是采用汽車烤漆工藝，金屬質感，耐酸耐氣候能力更強。不銹鋼排氣，全車LED燈源，可以改裝后靠背和前后行車記錄儀等等。尊享版采用機械液晶儀表盤，無鑰匙啟動，部分核心配置依然相同，售價則是24500元
車長在5米左右的非豪華品牌中型車，一直是非常尷尬的定位。在價格上受到二線豪華品牌的擠壓，而在定位上亮點也有所欠缺。但其實也有不少中型車在行駛穩定性、空間方面都有更好的表現，向來低調的福特金牛座的表現如何呢？2023年11月正式國產上市的福特金牛座經過了4年時間，終于迎來了中期改款。金牛座在國內這幾年時間的銷量表現確實稱不上優秀，這里面有太多的綜合因素倒是這個結果，說起來可以單獨寫成一篇文章了。今天我們不看以前，只聊當下，來看看剛上市不久的新款金牛座究竟選哪一款車型更具性價比。
坐進車內，該車內飾風格比較簡潔，銀色飾條的加入，給內飾增添了幾分精致感。中控臺被搪塑覆蓋，手感不錯。配有一塊12.8英寸豎立的觸控液晶屏以及SYNC+系統，很有科技感。
配置方面，該車配備了定速巡航、主動閉合式進氣格柵、GPS導航系統、語音識別控制系統、車聯網等。
從側面看，該車的車身尺寸為5018/1884/1506mm，軸距為2949mm，配備的是米其林輪胎，標配規格為245/45?R19。車側的腰線從車頭延伸至尾燈感十足，運動時尚的車身加上流暢的側面線條，看起來十分動感。
作為中期改款車型，外觀的變化的少不了的。新款金牛座中網尺寸有所減少，但依舊保留了粗大的橫向鍍鉻飾條。大燈也重新進行了設計，燈組面積相比老款有所縮小，但造型更銳利。整體前臉相比老款車型更為精致，不過氣場比老款似乎要弱一些。
外觀方面，流暢的線條勾勒出圓潤的前臉，前臉銀色的條形進氣格柵，配合鍍鉻飾條進行裝飾，看起來非常簡約。遠近光燈都是LED光源，點亮效果還行。另外還配備了LED日間行車燈、自動頭燈、大燈延時關閉等。
從后看，該車尾部的設計很圓潤，線條非常流暢，加入了鍍鉻飾條的點綴，鍍鉻材質的飾物提升了尾部的質感。雙邊雙出的排氣布局精氣神十足。風琴式尾燈采用了led光源，并且內部還有立體能現設計，比老款車型尾燈更加精致。
該車后排配備了側隱私玻璃、出風口、中央扶手、中央頭枕、杯架等，后排空間充裕。雖然配備了中間頭枕，可惜的是地板中央有鼓包，影響了后排中間乘客的乘坐。后備廂常規容積為530L，空間表現不錯，能滿足日常使用，可惜由于后排座椅無法放倒，沒辦法進一步拓展后備廂空間，稍顯遺憾。
大屏自然少不了的是智能的多媒體系統，這套系統支持在線娛樂導航語音交互等功能，功能豐富。
頂配車型后排功能相當豐富，除了后獨立控制空調外，還有電動座椅調節按摩座椅加熱和通風功能，這樣的配置比同級對手都要高不少。
該車真皮包裹的多功能方向盤在造型上比較古板，質感不錯且兩側多功能按鍵布局合理，操作起來很順手。飾條的點綴使得它看起來比較美觀，提升了不少駕駛樂趣。全液晶儀表盤風格比較簡潔明了，油耗等需要的基本參數信息也一目了然。
新車座椅造型經過優化，座椅整體寬大偏舒適，并且全系前排座椅為電動調節，均擁有加熱功能。
究竟哪一款性價比最高？
新款金牛座只有三款車型可選，分別是悅享版、尊享版、Vignale臻享版，相比老款車型要精簡不少。前兩個車型差價2萬，而頂配與次頂配之間差價則達到了4萬。其中最具性價比的車型是中配尊享版，其次則是入門的悅享版。
入門版車型：悅享版?????官方指導價：22.89萬元
悅享版作為入門車型，其價格優勢較大，擁有前后頭部氣簾、前排膝部氣囊、遠程啟動、無鑰匙進入/啟動、定速巡航、倒車影像/后雷達、全景天窗、12.8英寸觸控屏、全LED大燈、前排座椅電動調節/加熱等等剛需配置。
作為入門車型，悅享版擁有了基礎性的舒適配置，可以滿足日常出行需求，并且加上比同級更長的軸距，在空間方面也占據了優勢，適合對配置要求不多的朋友上車，但如果想要主動安全系統的朋友則是需要往上一個版本才有。
中配車型：尊享版????官方指導價：24.89萬元
尊享版屬于車系的中配版本，在悅享版基礎上主要增加了一套福特Co-Pilot360智行駕駛輔助系統，包括了一整套完備的主動安全系統，另外座椅也升級為10向可調、前大燈組增加隨動轉向和自適應遠近光燈功能。
尊享版相比悅享版高了2萬，但是增加的配置的價值是遠高于2萬的更新的配置，包括一套完整的主動安全系統全速自適應巡航定制音響前排座椅通風等等，這些配置可以很好的提升行駛的安全性以及舒適性，所以預算滿足的話，建議選擇性價比最高的尊享版。
另外在尊享版上，福特還提供了科技舒適包選裝，選裝包包括了后風擋電動遮陽簾、后排手動遮陽簾、三區獨立空調、后排加熱通風座椅、前后排座椅按摩功能、后排座椅電動傾斜功能、主動泊車輔助系統。
頂配車型：Vignale臻享版?????官方指導價：28.89萬元
相比中配車型，頂配車型貴了4萬元，臻享版除了外觀擁有Vignale專屬設計外，內飾配置也升級到同級領先的水平。Vignale臻享版在配置方面重點升級的是后排，后排擁有了獨立空調、氣囊式安全帶、后排座椅加熱通風、電動調節、音響娛樂控制系統等等舒適性配置，另外在科技方面還增加了全景影像和主動泊車系統。
Vignale臻享版相比尊享版貴了四萬元，售價達到了28.98萬元，落地達到30萬級別，這四萬元主要針對后排做了一些升級，使得后排座椅擁有了豐富的舒適性配置，這也是同級對手中所沒有的配置，如果不是日常后排經常需要載客或有商務需求的話，這個頂配版本實際意義并不大，新款金牛座這個配置也只是多了一個給消費者選擇的余地，相信更多的朋友會去考慮中低配兩個版本。
定價22.89萬-28.89萬的新款金牛座依舊保持了高性價比的路線，雖然車型選擇沒有老款那么多，但中配車型性價比極高，配置豐富，它的軸距、中控巨屏、主動安全系統、隔音表現都是較好的，對比同級對手也是占優勢的。而頂配的車型價格看似不低，但其配置是同級中領先的，后排座椅電動可調、通風加熱等等功能一應俱全，可以滿足商務和家用。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
一、邁騰 2023款 330TSI 領先型，官方指導價21.99萬元，目前老司機真實成交價20萬元左右。金牛座 2023款 EcoBoost 245 尊享版，官方指導價24.89萬元，目前老司機真實成交價21萬元左右。
二、邁騰的車身尺寸為4865/1832/1471mm，軸距為2871mm，而金牛座的尺寸為5018/1884/1506mm，軸距為2949mm。金牛座在車身尺寸各個方面表現均占優。
三、邁騰內飾整體走了典雅路線，色調選擇黑色，加上銀色飾條，在視覺效果上相當耐看。金牛座內飾呈現出簡約大氣的設計風格，沒有過多元素的點綴，以黑色為主的內飾配合銀色飾條，整體看起來很有質感。
四、邁騰雙炮筒式儀表盤比較時尚，儀表盤看著比較樸素，但行車信息的易讀性還是不錯的。金牛座儀表盤采用的是組合式設計，并配備了一塊10.1英寸的液晶屏，儀表盤整體給人一定的時尚感。
五、邁騰搭載了8英寸觸控液晶屏，功能豐富，十分吸引眼球。金牛座搭載的是12.8英寸觸控液晶屏，整體顯示效果在同級別里還算不錯。
六、兩車座椅均標配了真皮材質。邁騰的座椅以黑色為主，縫線的出現使座椅更加時尚，而金牛座黑色的座椅看起來很有質感，同時有不錯的舒適性。
七、總結：
邁騰，該車有著宜家宜商的“中庸”風格，滿足了大多數消費者的審美標準。同時就目前的汽車市場來看，很多中型車都在舒適性方面下足了功夫，而邁騰在這方面的表現就很令人滿意，寬敞舒適的空間進一步提升了乘客的駕乘感受。整體來看，邁騰還是有著很強的產品競爭力的
金牛座。作為一款來自福特品牌的中型車，金牛座有著大氣的外觀設計，飽滿的車身看起來也有著不俗的力量感。與邁騰相比，該車雖然在市場認可度以及銷量方面不占優勢，但是它有著比邁騰更大的車身尺寸，同時在配置方面的表現也更為豐富。
全險落地也就35萬出頭落地，性價比高的一塌糊涂。純進口V6發動機和變速箱，全速ACC，四座按摩通風加熱座椅，十九寸大腳，自適應帶隨動轉向LED大燈，ACC自適應巡航，自動泊車，主動剎車，電動方向盤，帶氣囊的安全帶，后電動遮陽簾，索尼14揚聲器，主動降噪。就問這個價位還有別的嗎？
18萬左右
點評
外觀
外觀挺大氣，阿斯頓蒙迪歐不是蓋的，車身的整體流線從側面看比較樸實看不出很張揚，但是前臉就是很特別，這沒話說，符合年輕人的審美。
內飾
內飾在配置上的設計很人性化，操作簡易，儀表盤的背光顯示藍色很適合年輕的我們，中控的設計中規中矩，沒有眼前一亮的趕腳。
空間
車身空間較為寬敞，而且座椅很舒適，家里乘坐也是足以應付，所以駕乘的體驗很好，在試車的時候調整好座椅的空間剩余還是很可觀，后備箱的儲物空間也不錯。
動力
1.5的排量正常使用足夠了，而且一般只是在市區內上下班開車出行，跑長途有點乏力，雖說帶渦輪增壓，但也只是應付市區等紅燈時候的起步，僅此。
