自動擋車掛檔，都會有些抖動，因為離合器差速器已經咬合，發動機已經產生扭力，輕微抖動是正常的，但如果抖動很厲害，就可能是如下原因：1、怠速偏低，2、節氣門臟，3、噴油嘴臟，4、發動機積碳嚴重，5、火花塞工作狀態不良。
自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
導致自動變速箱掛倒檔不走車基本有三個原因：操縱手柄調整不當；倒檔油路泄露；倒檔及高擋離合器或低擋及倒檔制動器打滑。會出現以上三個部件的損壞主要是由于，車主平時的不正確用車習慣與未對愛車做定期檢查保養造成的。如操作不正確，自動變速箱內部元件就會過早磨損，而不定期對愛車進行檢查保養，就無法發現自動變速箱油內的雜質，從而進一步加劇元件磨損。
我要的，你給不了。你要的，我給不起。
有可能是變速箱齒輪結合不好，還有可能是前、后氧傳感器壞了，最好是去維修店檢查一下。
自動擋車掛檔，都會有些抖動，因為離合器差速器已經咬合，發動機已經產生扭力，輕微抖動是正常的，但如果抖動很厲害，就可能是如下原因：1、怠速偏低，2、節氣門臟，3、噴油嘴臟，4、發動機積碳嚴重，5、火花塞工作狀態不良。
自動檔汽車通常采用液力傳動裝置來取代手動檔汽車的機械式離合器，因此沒有離合器踏板。當發動機轉速低時，液體傳遞的扭矩有限，不足以推動汽車前進。當操縱手柄放入前進檔，松開制動踏板，隨著加油和發動機轉速的提高，傳遞的扭矩增大，推動汽車前進。
導致自動變速箱掛倒檔不走車基本有三個原因：操縱手柄調整不當；倒檔油路泄露；倒檔及高擋離合器或低擋及倒檔制動器打滑。會出現以上三個部件的損壞主要是由于，車主平時的不正確用車習慣與未對愛車做定期檢查保養造成的。如操作不正確，自動變速箱內部元件就會過早磨損，而不定期對愛車進行檢查保養，就無法發現自動變速箱油內的雜質，從而進一步加劇元件磨損。
掛倒檔車子發抖怎么回事
1、首先車輛掛倒擋時，一定要將離合器踩到低，這樣完全的切斷發動機和變速箱的動力輸出，然后再掛倒擋，而且建議掛倒擋時不要猛烈的掛入，防止激烈打齒的情況。如果在停車后掛倒檔掛不進去，可以嘗試先掛前進檔讓車稍微動一下然后再掛倒擋。
2、一定要在車輛停穩后再掛倒擋，由于車輛倒擋的動力傳遞到倒擋時動力的方向其實需要改變的。如果不把車停穩就掛入倒擋打齒就在所難免了。
3、倒車時一定要慢。很多車主反應車輛倒車時有很大的嗡嗡聲音，這是由于車輛倒擋采用直齒，齒輪的傳遞非常直接，平順性差，聲音也不是很好聽
4、車輛倒擋其實跟其他檔位的掛入有一些區別，一般車輛的倒擋都在檔位的左前側或者右后側，掛入倒檔時需要按壓或者提拉一下換擋桿，這樣設計的原因還是為了防止倒擋的誤掛。
最后再給大家介紹一下，一般車輛的倒擋的在很多車輛上，倒擋齒輪的齒比比1擋的齒比大一些，所以傳遞的扭矩也比1擋大，在平時生活中如果遇到上不去的坡道，都可以用倒擋試試。如果你的車掛入倒擋時異響特別大，最好還是去維修站全面的檢測。
電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。小編認為導致您愛車出現頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環堵塞閥體內的油道則就會出現頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。
1.火花塞失去點火能力
2.節氣門出現了故障。以上兩個問題都會引起發動機抖動，轉速不穩。
3.積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最后是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
變速箱負荷運轉會破壞變速箱油的質量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時，油泥（雜質或臟污）亦會在變速箱內部產生（例如閥體），導致變速箱出現頓挫、脫檔、沖擊、打滑、熄火、異響、延遲、高溫、漏油、。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。
